製作日誌　構造模型　　　　　バウンティー　＃４

今回は、主甲板（メインデッキ）の残りの作業の

グレーチング（格子）と調理用のストーブ：ギャレイの製作です。

銀ろう付けの作業もやっていきます。

五十嵐製作

上甲板（アッパ・デッキ）の作業前に次の作業をやっておきます。
○船倉のグレーチングの作成
○ストーブ（調理用ボイラー）の作成
○階段の作成
今回は、グレーチングとストーブの製作を紹介します。
【グレーチングの作成】
グレーチングの材は、黒檀を使いました。大変脆く堅い木材ですが、仕上がりが素晴らしいです。また格子の間隔は０．５ｍｍとしています。凹が０．５ｍｍのミゾ　凹凸で１ｍｍピッチです。本物が７６ｍｍですから１／９６で０．５ｍｍ間隔はちょっと狭いです。

黒檀の板を櫛状に加工し、お互いを組み合わせて格子にするスタンダードな方法で行います。

０．５ｍｍ間隔で格子を作る場合は、ヒノキやブナ等では歯が欠けて加工できません。サクラやペアウッド、黒檀などの材を使います。

格子間隔が非常に狭いので工夫がいります。まず長方形の板に木目と直角に鋸で０．５ｍｍ間隔でミゾを入れていきます。ミゾ同士が、正確に並行で、等間隔になっているか注意します。不正確だと、あとで格子に組めません。あせらずゆっくりと作業します。
ミゾは必ず、木目と直角に切らねばなりません。スライスして櫛を得るときに、木目と並行にスライスするためです。木目と直角にスライスすると歯が欠けます。
一見簡単に思えるスライス作業ですが大変難しい作業となります。
０．５ｍｍ間隔の格子なので、櫛の厚さも０．５ｍｍでスライスする必要があります。ここまで薄いと上手にしないと簡単に櫛の歯が欠けます。私は、厚さ０．１ｍｍの直径１３ｍｍの丸鋸Busch（ブッシュ）スチールバー No.232 プレートソー 13.0mmを旋盤に付けて、ゆっくり時間をかけてスライスしました。ここでも工夫がいります。非常に薄い丸鋸なので、木を切っている時に、簡単にゆがんでしまいます。これを防ぐために、直系８ｍｍ程度の真鍮の分厚い円盤をつけてもいいのですが、今回は特大のヘッド：小野島 HP L8マンドレール大頭（直径８ｍｍ）を使いました。直径が８ｍｍもある特大のヘッドで大変便利です。これで、少しずつ切り進めて行きます。１回０．０５ｍｍずつでやりました。櫛ができたら、厚さをノギスで確認し、必要に応じてサンディングします。よほど注意しないとサンディング中に歯が欠けます。櫛を正確に格子に組みます。前後方向が上に来ます。正確に格子を組んだら、周りに木工ボンドを薄く刷毛で塗ります。ボンドは控えめにしないと、汚くなります。綺麗に乾いたら、サンディングして上側が弧を描くように加工します。仕上げにブロクソンのポリライトホイール120番(前仕上げ)　　～ポリライトホイール1000番(超仕上げ)　でルーターを使って磨きます。

ピカピカになります。

【ストーブの作成】

ストーブといっても暖をとるものではなく、調理器具です

１８世紀の英国船の標準装備の調理用ボイラーで、湯沸し、自動回転グリル、蒸留装置も付いて秀逸です。英国では１７８０年からＢｒｏｄｉｅ社のストーブを海軍標準ストーブとして採用します。艦の等級によって大きさは異なりますが、構造は同じです。　このストーブは鉄製です。１７５０年以前まではレンガ造りのものが一般的でした。　２つの大きな釜（１つ６００Ｌ）があり、底には真鍮製のコックがついていました。（模型では省略しました。）　またこの釜で海水を沸かすと、蒸気が真鍮製のパイプを通り、周りが冷却水で囲まれており、蒸気が冷えて真水が得られる蒸留装置もついてます。なお、この温まった海水を釜へ移す経路もある優れものです。煙突に風車があり、この動力で串焼き機を回転させる機能もついています。また、オーブンが２つもついており、４０ｋｇものパンを焼けたようです。

今回は、０．５ｍｍ厚の真鍮板で加工します。