入門者用製作日誌の第7回目です。
今回は、リギング(帆艤装)で完成です。
完成写真集を最後につけています。
セールを張ると船の存在感がグッと増します。船が大きく立派に見えます。
セール図面は、類似する帆船を参考にします。
マスト、ヤード、ムーブ、ガフ、バウスピリットの桁類はキット通りに製作します。
１.ザ・ロープ等の同好会に紹介された「レディーネルソン」を比較する。 ４隻あります。
同年代（1798年と1777年）、同国（英国）、同じ船種（カッター）なので帆艤装もおおむね同一と考えられます。
キットのままだと、セール艤装するにはビレーピン等索を止める箇所が不足します。
１.船首部にビレーピン６本を追加する。ジブセール、フォアーセール、トップセールヤードブレース、トップセールボーライン等の為に追加してみます。
大幅に改造するのは避けて、邪道だけど写真の様にハイフレールを追加で艤装します。
ヤード４本にセールは３枚
「レディーネルソン」のキットにセールを張る事にしました。
図面の赤線枠のセール(コース(大横帆)、トップ(中檣帆)、トゲンスル(上檣帆)、ガフ(斜桁帆))を追加して進める事にしました。
セールを張る事で、リギングに於けるロープ類の機能を理解する事が、以降の模型製作に役立つものと考えています。
Rigging Period : Fore-and-Aft Craft
殆ど全頁絵なので、英語が読めなくても十分参考になります。
紙で製作したセールをヤードに取付けたイメージの写真です。
スタートはセール生地を切断し、薄いのり貼りをして鏡に貼付けています。
ミシン縫いの線を水性チャコペン（後で簡単に消えます）で表示し、セールにミシン掛けをします。４辺or３辺を袋縫い加工します。
両面接着テープを使用して、真鍮棒0.５φが通せる様にします。その上で、ボルトロープ(帆の縁索)を取付ます。手間の掛る作業ですが根気よく進めましょう。
セールへのボルトロープ(帆の縁索)、イアリング等の加工が終われば、ヤード(帆桁)への取付になります。
クリングル(帆の縁索(ボルトロープ)上の環)は瞬間接着剤で固めます。
９０番のミシン糸で縫いつけ、仕上がれば瞬間接着剤で固め余分の部分を切り落とします。
マストは本体に接着しません。シュラウド、スティー(支索)、バックスティーで左右、前後のバランスを見ながら締上げる事になります。
トップセール、コースにクリングル等を付け、ボーラインの取付を進めます。
０.大砲の取付（リギングした後では、索が邪魔で取り付けにくくなったり、作業中に索を切ってしまします。切れると修復は困難を極めます）
１.マストとスパンカー()を繋ぐ木製リングとの取付が最初
２.次いでシュラウドのデットアイをラニヤードで締め付ける。左右のバランスを取りながら慎重に行います。４.左右のバランスの次は、前後をスティー、バックスティーで締上げます。
５.バウスプリットを取付けて、フォーアセールとガフを取付た状
態。フォーアセールはスティーにリングを介して取付けています。ガフは上部のブロック、下部をフックを通して取付けています。
８.マスト、セールからの各種のロープの括り先を決める際、ロープが交錯しない様、ビレーピンへ導く事にします。マストが後方へ傾斜していますので、現物で確認しながら進めます。まとめた結果、別紙の様に進めました。
９.風が左後方から吹いているとイメージして、ヤードのトリムを配慮しました。ロープの交錯など確認出来たら、ビレーピンにロープをに括る事になりますが、絡げるロープには、木工ボンドを薄め筆などで塗布し、ビレーピンに巻き付け、成形します。
形状が格好良く出来たら、ドライヤーで乾燥を促し完成させます。
右のロープ６本をビレーピンに絡げた状態です。狭い空間での作業になりますが、根気よく取組んで進めます。
反省点 ピンレールのビレーピン穴の穴間隔が狭く、ロープを絡げると間隔が狭く窮屈に
ピンレールの長さはそのままで穴数を減らす必要あり。
船首部のロープの括り
船尾部のロープの括り
