１２月１０日１３時３０分からイノダコーヒー三条店２階で例会を開催しました。
今回も新入会員さん５名を含む１５名の出席となりました。
堀事務局長から新入会員さんから製作課題のＱ＆Ａを実施しました。
○参考図書を紹介しているところです。
リギングを中心に和書、洋書を紹介しています。
○リギングについて
１ ハーバリグとセールリグについて
最も基本的な事項として港内でセールを畳んでいる状態と航海している状態の違いを説明
２ ロープの太さの紹介
キットには数種類しかありませんが、実際には動索、静索１０種類以上が必要です。
一例では、
デッドアイ（三目滑車）はマスト直径の１／２です。
メインステイの直径さは１／６
ステイの１／２がメインロワーシュラウドの直径
メインのトップステイも１／２。
フォア・シュラウドとフォアトップ・ステイとミズン・ステイはともに2/5、メイントップのシュラウドとミズン・シュラウドはともに1/4cf .The Rigging of ships R.C.Anderson著
従ってロワーからトップへと上へ行くにしたがい、滑車も小さく、索も細くなります。
３ ロープの結び方、名称、機能、縮尺を意識しての勢作
シュラウドとラットラインでは、ラットラインは登り梯子ですから大変細く、間隔も梯子と同様３０ｃｍ内外です。
縮尺を意識して、オーバースケールではボテッとした概観になりますから、注意が必要です。
アンカーロープ（錨索）は大変
太いので、糸撚機で糸３本からホーザを、ホーザ３本からケーブルを撚りあげます。
電動の自作糸拠木と市販の手動の糸撚機で実演をしました。
滑車磨きやヤードの８角形の加工に威力を発揮する旋盤に独自のジグを付け、精密カンナとして使うもの福田会員のジグ（福田マシン）の実演が行われました。
米川会員の自作のサービングマシンの実演も行いました。
４ レディー・ネルソンの製作について
レディーネルソンは１８世紀末の英国の６０ｔ艦で、オーストラリア探検をしています。レプリカも２隻作成されています。http://www.ladynelson.org.au/ship
作品展でも製作中のものを見ていただきましたが、実物を持ち込んで、注意点やコツについて大継会員から説明がありました。
今回は、フレームの組み立てから、外板を張るまでのコツを紹介しています。
この、ホームページでも初心者用製作日誌として紹介していく予定です。