CG造船模様 バウンティ号№２

シリーズの２回目です。
第1回目が２月７日ですから久々の投稿です。
ＣＧで帆船の造船模様を再現し一緒に勉強しましょう！
キール（竜骨）を船台に据えたら次の作業はステム（船首材）の立ち上げ作業です。
さぁ　ＣＧでステム（船取材）の組み立て作業を見てみましょう。

ステム（船首材）の組み立て
ステム（船取材）は右から

カットウォーターcutwater、

ステムstem、

エプロンapron

の３つから構成されます。
このうち、カットウォーターcutwaterは外板を張るときに組み付けますので、今回、作業はありません。

カットウォーターはギャモニングgamoning、レーシングlacing、グリップgripeとチョークchorckから構成されます。
ステムstem、エプロンapronは、地面で組み立てます。
ステムは３部構成です（アッパー、ミドル、ロワー）
エプロンも３部構成です（アッパー、ミドル、ロワー）
これらは、大変長いボルトでクレンチされます
ここまで出来れば、キールのところへ運びます。

ステム（船首材）のセッティング

二輪車で船台の所定の位置まで移動させます。

これを合掌式のクレーン：sheer-legで持ち上げます。

２組の大きな滑車で持ち上げると同時に、2組の小さな滑車がステムの上端と船台にたっている丸太柱をつなぎ、

　更に2組の小さな滑車が、ステムの下端と船台をつなぎます。

ステムを持ち上げている最中にステムが前後に暴れることを防ぎます。

　位置合わせが大変難しい大変複雑な作業です。

事故も多かったようです。

このロープワークには、ロープを巻き上げるクラブと呼ばれる移動式のキャプスタン（巻上機）を使いました。

　文字通りどこへでも移動でき、据え付けて用いたようです。

　しかし、この方法はどう考えても合理的ではありません。
現代的に考えるとクレーンで持ち上げて、キールとの接合をロープでひっぱって合わせた方が、よほど安定するし、作業効率良いように思えます。
で、この時代にクレーンはなかったのかというと、実はありました。
このクレーンがちょっと見ものです。

トレッド・ホイール・クレーンTreadwheel-Crane　とよばれる人力クレーンです。
建設現場で石を持ち上げるのに古くから使われ、港では船から原木を持ち上げるのに活用されましたが、なぜかステムの立ち上げには使われていません。
二つの大きなホイールを使って、ロープを巻き上げて荷物を持ち上げますが、このホイールは水車でありません。
トレッド＝踏む　ホイール＝和　名前のとおり
ハムスターやモルモットの回し車のように、おおよそ直径４ｍのホイールの中に１人が入って歩いてホイールを回すというものです。

この図では造船所でよく使われたもので、２列あり、２人で動かします。
小型船に積載されるウインドラスが手で回すのに対して人が入って歩くとはるかに効率が良いということのようです
輪軸の原理で16倍の荷物を持ち上げられたようです。
おおよそ２～３ｔは持ち上げられたようです。
驚くことに、ウインドラスにあるラチェット（逆転防止装置）やブレーキがありません。中で転ぶと大変なことになりそうですが、ホイールから落ちない限りクレーンが動くことはなかったようです。
実際にはこれに屋根が付きます。小屋からクレーンが突き出た、そんな外観だったようです。